శక్తి మార్పిడి ప్రక్రియలో aఅపకేంద్ర పంపు, అన్ని ఇన్పుట్ పవర్ ప్రభావవంతంగా ద్రవం యొక్క పీడన శక్తి మరియు గతి శక్తిగా మార్చబడదు. అసలు ఆపరేషన్లో, అనివార్యమైన శక్తి నష్టం ఎల్లప్పుడూ ఉంటుంది. శక్తి నష్టం యొక్క భౌతిక యంత్రాంగం ప్రకారం, సెంట్రిఫ్యూగల్ పంప్ యొక్క నష్టం సాధారణంగా మూడు వర్గాలుగా విభజించబడింది: హైడ్రాలిక్ నష్టం, వాల్యూమెట్రిక్ నష్టం మరియు మెకానికల్ నష్టం. ఈ మూడు రకాల నష్టం ఉమ్మడిగా పంపు యొక్క మొత్తం సామర్థ్యాన్ని నిర్ణయిస్తుంది.
I. హైడ్రాలిక్ నష్టం
నిర్వచనం: హైడ్రాలిక్ నష్టం, ప్రవాహ నష్టం అని కూడా పిలుస్తారు, పంపు లోపల ప్రవాహ భాగాల ద్వారా ద్రవం ప్రవహించినప్పుడు ఉత్పన్నమయ్యే శక్తి నష్టాన్ని సూచిస్తుంది. ఫలితాల పరంగా, ఇది సైద్ధాంతిక తల మరియు పంప్ యొక్క వాస్తవ తల మధ్య వ్యత్యాసంగా వ్యక్తమవుతుంది. పంప్ సామర్థ్యాన్ని ప్రభావితం చేసే ప్రధాన అంశం ఇది.
కారణాలు: హైడ్రాలిక్ నష్టం ప్రధానంగా క్రింది మూడు అంశాలతో కూడి ఉంటుంది:
షాక్ నష్టం: ద్రవం ఇంపెల్లర్లోకి ప్రవేశించినప్పుడు లేదా ప్రవహించినప్పుడు, దాని ప్రవాహ దిశ బ్లేడ్లు లేదా ప్రవాహ మార్గాల రూపకల్పన దిశకు భిన్నంగా ఉంటే, ప్రభావం మరియు దిశలో ఆకస్మిక మార్పు సంభవిస్తుంది, ఫలితంగా షాక్ నష్టం జరుగుతుంది. పంప్ దాని బెస్ట్ ఎఫిషియెన్సీ పాయింట్ (BEP) నుండి దూరంగా పనిచేసేటప్పుడు ఈ పరిస్థితి చాలా ముఖ్యమైనది.
ఘర్షణ నష్టం: ద్రవంలోనే స్నిగ్ధత ఉంటుంది. ఇది చూషణ చాంబర్, ఇంపెల్లర్ ఫ్లో పాసేజ్లు, వాల్యూట్ మరియు ఇతర భాగాల యొక్క కఠినమైన లోపలి గోడల గుండా ప్రవహించినప్పుడు, ఘర్షణ నిరోధకత ఏర్పడుతుంది మరియు శక్తి యొక్క ఈ భాగం ఉష్ణ శక్తిగా మార్చబడుతుంది మరియు కోల్పోతుంది. ప్రవాహ మార్గం ఎక్కువ మరియు కఠినమైనది, ఘర్షణ నష్టం ఎక్కువ.
ఎడ్డీ నష్టం: పరిమిత సంఖ్యలో ఇంపెల్లర్ బ్లేడ్ల కారణంగా, మొత్తం ద్రవాన్ని సంపూర్ణంగా మార్గనిర్దేశం చేయడం అసాధ్యం. ద్రవంలో కొంత భాగం ఇంపెల్లర్ లోపల ప్రసరించే ప్రవాహాన్ని (సాపేక్ష ఎడ్డీ) ఉత్పత్తి చేస్తుంది, ఫలితంగా శక్తి వినియోగం అవుతుంది. అదే సమయంలో, ఫ్లో పాసేజ్ ఆకారంలో మార్పు కూడా స్థానిక ఎడ్డీలకు కారణమవుతుంది మరియు నష్టాలకు దారి తీస్తుంది.
హైడ్రాలిక్ నష్టం యొక్క పరిమాణం నేరుగా పంప్ హెడ్ను ప్రభావితం చేస్తుంది మరియు హైడ్రాలిక్ ఎఫిషియెన్సీ (ηh) ద్వారా మనం దాని ప్రభావ స్థాయిని కొలవవచ్చు.
II. వాల్యూమెట్రిక్ నష్టం
నిర్వచనం: వాల్యూమెట్రిక్ నష్టం, లీకేజ్ లాస్ అని కూడా పిలుస్తారు, ఇది ఫ్లో లీకేజీ వల్ల కలిగే శక్తి నష్టం. ప్రత్యేకించి, ఇంపెల్లర్ ద్వారా ఒత్తిడి చేయబడిన అధిక-పీడన ద్రవంలో కొంత భాగం పంప్ అవుట్లెట్కు సమర్థవంతంగా పంపిణీ చేయబడదు, అయితే పంపు లోపల వివిధ క్లియరెన్స్ల ద్వారా తక్కువ-పీడన ప్రాంతానికి (ఇంపెల్లర్ ఇన్లెట్ వంటివి) తిరిగి లీక్ అవుతుంది.
కారణాలు:
సీల్ రింగ్ క్లియరెన్స్ లీకేజ్: ఇది వాల్యూమెట్రిక్ నష్టంలో ప్రధాన భాగం. హై-స్పీడ్ రొటేటింగ్ ఇంపెల్లర్ మరియు స్టేషనరీ పంప్ కేసింగ్ మధ్య ఘర్షణను నివారించడానికి, వాటి మధ్య ఒక క్లియరెన్స్ (అనగా, వేర్ రింగ్ క్లియరెన్స్) వదిలివేయాలి. పంప్ అవుట్లెట్ వద్ద ఉన్న అధిక-పీడన ద్రవం ఈ క్లియరెన్స్ ద్వారా ఇన్లెట్కి తిరిగి లీక్ అవుతుంది.
బ్యాలెన్సింగ్ డివైస్ లీకేజ్: బహుళ-దశల పంపులు లేదా అక్షసంబంధ శక్తిని సమతుల్యం చేయడానికి రూపొందించిన కొన్ని సింగిల్-స్టేజ్ పంప్లలో, బ్యాలెన్స్ హోల్స్, బ్యాలెన్స్ డిస్క్లు లేదా బ్యాలెన్స్ పైపులు వంటి నిర్మాణాలు కూడా అధిక పీడన ద్రవంలో కొంత భాగాన్ని వెనక్కి ప్రవహిస్తాయి, ఫలితంగా నష్టాలు వస్తాయి.
షాఫ్ట్ సీల్ లీకేజ్: షాఫ్ట్ సీల్ నుండి కొద్ది మొత్తంలో ద్రవం కూడా లీక్ కావచ్చు, ఇది తక్కువ నిష్పత్తిలో ఉన్నప్పటికీ, వాల్యూమెట్రిక్ నష్టంలో కూడా చేర్చబడుతుంది.
వాల్యూమెట్రిక్ నష్టం దాని సైద్ధాంతిక ప్రవాహం కంటే పంప్ యొక్క వాస్తవ అవుట్పుట్ ప్రవాహానికి దారితీస్తుంది. దీని పరిమాణాన్ని వాల్యూమెట్రిక్ ఎఫిషియెన్సీ (ηv) ద్వారా కొలుస్తారు. పంప్ ధరించినప్పుడు, సీల్ రింగ్ క్లియరెన్స్ క్రమంగా పెరుగుతుంది మరియు తదనుగుణంగా వాల్యూమెట్రిక్ నష్టం కూడా పెరుగుతుంది.
III. యాంత్రిక నష్టం
నిర్వచనం: మెకానికల్ నష్టం అనేది భ్రమణ సమయంలో వివిధ యాంత్రిక ఘర్షణలను అధిగమించడానికి పంప్ షాఫ్ట్ ద్వారా వినియోగించబడే శక్తిని సూచిస్తుంది. శక్తి యొక్క ఈ భాగం చివరకు ఉష్ణ శక్తి రూపంలో వెదజల్లుతుంది.
కారణాలు:
డిస్క్ రాపిడి నష్టం: హై-స్పీడ్ రొటేటింగ్ ఇంపెల్లర్ యొక్క బయటి కవర్ ప్లేట్లు (ముందు మరియు వెనుక కవర్ ప్లేట్లు) మరియు యాంత్రిక నష్టం యొక్క ప్రధాన భాగమైన పంపు కుహరంలోని ద్రవం మధ్య తీవ్రమైన ఘర్షణ ఏర్పడుతుంది.
బేరింగ్ ఘర్షణ నష్టం: పంప్ షాఫ్ట్కు మద్దతుగా ఉపయోగించే రోలింగ్ బేరింగ్లు లేదా స్లైడింగ్ బేరింగ్లు ఆపరేషన్ సమయంలో ఘర్షణ శక్తిని ఉత్పత్తి చేస్తాయి.
షాఫ్ట్ సీల్ రాపిడి నష్టం: అది ప్యాకింగ్ సీల్ అయినా లేదా మెకానికల్ సీల్ అయినా, సీలింగ్ పరికరం పంప్ షాఫ్ట్ లేదా షాఫ్ట్ స్లీవ్కి వ్యతిరేకంగా రుద్దుతుంది, శక్తిలో కొంత భాగాన్ని వినియోగిస్తుంది.
యాంత్రిక నష్టం అంటే మోటారు నుండి ప్రసారం చేయబడిన షాఫ్ట్ శక్తిలో కొంత భాగం ద్రవంపై పని చేయడానికి ఇంపెల్లర్కు చేరుకోవడానికి ముందు వినియోగించబడుతుంది. దీని పరిమాణం మెకానికల్ ఎఫిషియెన్సీ (ηm) ద్వారా కొలుస్తారు.
తీర్మానం
సెంట్రిఫ్యూగల్ పంపుల యొక్క హైడ్రాలిక్ నష్టం, వాల్యూమెట్రిక్ నష్టం మరియు యాంత్రిక నష్టాన్ని అర్థం చేసుకోవడం అనేది ద్రవ యంత్రాల వృత్తిపరమైన అభ్యాసానికి పునాది మాత్రమే కాదు, "ద్వంద్వ కార్బన్" లక్ష్యాలను సాధించడానికి మరియు పారిశ్రామిక రంగంలో శక్తి సంరక్షణ మరియు వినియోగ తగ్గింపును ప్రోత్సహించడానికి ఒక ముఖ్యమైన సాంకేతిక సాధనం. శాస్త్రీయ రూపకల్పన, శుద్ధి చేసిన ఆపరేషన్ మరియు నిర్వహణ మరియు మేధో నియంత్రణ ద్వారా, మేము ఈ "అదృశ్య నష్టాలను" పూర్తిగా తగ్గించగలము మరియు పంప్ సిస్టమ్ యొక్క గరిష్ట సామర్థ్యాన్ని విడుదల చేయగలము. భవిష్యత్తులో,టెఫికోఅధిక సామర్థ్యం గల ఫ్లూయిడ్ సొల్యూషన్స్లో దాని పరిశోధనను మరింత లోతుగా కొనసాగిస్తుంది, పరిశ్రమ యొక్క గ్రీన్ అప్గ్రేడ్లో సహాయపడుతుంది మరియు మీతో కలిసి ప్రవహించే ప్రతి శక్తిని ఉపయోగించుకుంటుంది.
మీకు మెరుగైన బ్రౌజింగ్ అనుభవాన్ని అందించడానికి, సైట్ ట్రాఫిక్ను విశ్లేషించడానికి మరియు కంటెంట్ను వ్యక్తిగతీకరించడానికి మేము కుక్కీలను ఉపయోగిస్తాము. ఈ సైట్ని ఉపయోగించడం ద్వారా, మీరు మా కుక్కీల వినియోగానికి అంగీకరిస్తున్నారు.
గోప్యతా విధానం